糖廠榨季原料收購砍運組織管理是一項綜合性強、涉及面廣的系統性工作?？尺\組織得好壞，能夠直接影響到制糖企業的出糖率、蔗糖產品質量以及企業、蔗農的直接利益，對提高制糖企業經濟效益、提高蔗農種蔗積極性、提高原料發展水平有著十分重要意義。

　　在整個榨季的砍運過程中，要遵循“統一、平衡、靈活”六字方針，嚴格執行砍運組織管理規定，強化檢查監控程序，做到合理分工、統籌協調、緊密配合，高度銜接，最終實現砍、運、榨高度平衡，同時確?？尺\與種植不發生矛盾。

　　第一節 農務人員職責分工與管理

　　砍運組織管理工作主要有農務調度、質檢員、輔導員、掛片農務員和聯絡員共同協作完成，互相之間必須做到分工明確、緊密聯系、高度配合，在砍運中各自的主要職責及分工如下：

　　一、 農務調度職責

　　(一)統籌負責整體砍運榨平衡工作，對榨前道路復修、總計劃編排等工作進行督導，并對結果進行檢查驗收。

　　(二)對各片區所上報的計劃進行檢查把關后，分片、分村、分戶錄入微機管理系統，砍運過程中監督各片區計劃靈活、有序地安排階段計劃及組織砍運。

　　(三)根據各片區的甘蔗進廠計劃對車輛進行分片定片，結合各片區的拉運情況及各運輸車輛情況，對車輛定片進行微調和調派。

　　(四)隨時掌握生產及蔗場存蔗情況，與原料總監、農務總調聯系匯報，根據生產情況及存蔗情況，對砍運階段計劃進行合理調整。

　　(五)隨時掌握各片區甘蔗砍削質量、砍運等情況，對所存在的問題及時與片區輔導員聯系，指導整改及協助調整處理。

　　(六)協助組織10天一期的榨季農務工作會議，根據生產及各片區的砍運、余蔗等情況，對整體及各片區階段計劃進行調整，并簽發書面通知(調度令)。

　　(七)對不按規定進行的砍、運等行為，根據規定進行查處。

　　(八)隨時向原料總監、農務科長匯報砍、運、榨情況，遇特殊情況及時匯報并第一時間組織處理。

　　(九)完成公司領導及科上交辦的其它事項。

　　二、質檢員職責

　　(一)對進廠的每一車甘蔗品種及質量，包括砍削質量、砍運時間、快鋤低砍等進行評定、扣雜，并做好相關的質檢記錄。

　　(二)做好甘蔗進廠記錄臺帳，包括片區、戶主、編號、起運地點、承運人、進廠車次、進廠時間、質量情況、票據是否相符等。

　　(三)對嚴重存在質量問題的(扣雜達5%及上)或品種、票據不相符等，及時與調度和責任片區輔導員聯系，并做好記錄臺帳，每天下班前與調度共同總結分析本日的砍運及質量情況，并提出相關整改意見及下一步應注意事項。

　　(四)編排并填寫進廠甘蔗的進廠編號，每天下班前與地磅房核對進廠車數是否相符。

　　(五)做好各種特殊情況的記錄臺帳。

　　(六)完成公司領導及科上交辦的其它事項。

　　三、掛片農務員職責

　　(一)主要側重于新良種、新技術推廣及宣傳發動等種植發展工作，同時協助開展好砍運組織工作。

　　(二)對所負責片區的業務、工作全面進行督導。

　　(三)對砍運、種植工作進行雙向協調，與村委會、政府工作組積極配合，搞好種苗、勞力、車輛、用水等合理調配，保證砍運與種植不發生矛盾。

　　(四)參與所負責片區道路復修，水利復修、互助組組織、總計劃編排等榨前準備工作的組織和驗收，并在運行和使用過程中參與管理、組織和實施。

　　(五)收集群眾意見，了解和掌握蔗農的心態和意愿，隨時向科上和公司領導匯報，處理好各種熱點問題。

　　(六)完成公司領導和科上交辦的各項工作。

　　四、輔導員職責

　　(一)榨季側重于砍運組織工作，協助開展好種植發展工作。

　　(二)在掛片農務員的監督和指導下，對所轄片區所有業務及管理工作全面負責。

　　(三)合理編排砍運總計劃，嚴格按總計劃及農務調度室的調度通知要求，安排好砍運工作。

　　(四)進行本片車輛的合理調派、保證片區砍、運平衡，嚴把砍削質量，確保甘蔗新鮮入榨。

　　(五)按規定負責砍運票據的領取，保管、填寫、報送等工作，保證不遺失或違章使用一張票據。

　　(六)隨時與調度密切聯系，最多不超過3天回調度室一次，重點了解本片砍運完成情況，存在問題等，并按調度、質檢員的要求進行整改和完善。

　　(七)隨時掌握所轄片區內各農戶的甘蔗種植情況、農貸情況、思想狀態等動態消息，合理地引導和實施管理。

　　(八)完成科上和公司領導交給的各項工作。

　　第二節 車輛管理

　　一、車輛數量的確定與合理定片

　　(一)車輛使用數量的確定

　　一個榨區榨季對所需運蔗車輛數量的確定，要根據本榨區的總體計劃日進蔗量、甘蔗運距、道路拉運難易程度以及在本榨區長期相對固定使用車輛的車況等因素來綜合確定。車輛不足無法保證平衡拉運，車輛過多則無法保證駕駛員滿負荷運行而影響駕駛員的積極性，不利于公司降低甘蔗運費。

　　例如：某一糖廠計劃日進蔗量為3000噸，根據近幾年來甘蔗拉運平均單車重為8噸，每張車每天大概能拉運1.5趟，滿負荷運行需要車輛250張，考慮調種、調肥、車輛拋錨等因素影響，應增10%左右的運力，也就是應考慮上25張左右的車輛，即：該廠共需要確定使用275張左右的車輛，才能保證該廠榨季入榨甘蔗、種苗、肥料等的正常拉運。

　　榨季所需車輛，應在開榨前的運蔗駕駛會議中確定，由農務調度與駕駛員簽定協議，并定到各個片區。

　　(二)車輛的合理定片

　　各片區所需的車輛數量及車型，同樣要根據各片區的進廠日額、運距、道路條件等因素合理確定。一般運距比較遠的片區要考慮安排車況較好的車輛，道路比較平整且比較近的片區可多考慮使用拖拉機，道路比較難走的片區要盡量使用車況較好、駕駛員操作比較熟練的車輛，有的片區道路比較狹窄，要盡量考慮使用一些小型車輛，對于一些車況較差或駕駛員操作相對生疏，但不得不使用的車輛，要盡量按排在距離比較近、道路條件比較好的片區拉運。

　　二、車輛管理

　　每班調度對請假的車輛要做好記錄臺帳，并通知相應片區，對于當班拉運回廠的車輛同樣要做好記錄，每天中班下班前或夜班接班后(各廠根據具體的分班情況定)，對未拉運回廠的車輛、請假車輛進行清理，對于沒有拉運回廠、且未請假的車輛，必須進行落實，并按無故不參加拉運的有關規定進行懲處。

　　嚴格要求駕駛員認真遵守砍運管理規定，對于違章、違紀、不服從調派的車輛，由調度按砍運規定進行論處，對于因道路問題無法一次性拉出甘蔗，切實需要支付倒短費、拖車費或噸位不足需要補足運費，或因裝車質量問題，造成在半路掉蔗或甘蔗調不起等現象，需要支付相關費用的，必須由輔導員或調度員落實確定后，由農戶把涉及費用交給輔導員，再由輔導員轉交駕駛員或其他代預支人員，一律不得同駕駛員直接與農戶收取費用。

　　所有駕駛員違章、違紀、不服從調派等現象的處理，都由調度根據規定執行處理，在片區內發生的，由輔導員上報實情，并提出處理意見后，由調度具體執行，對于情節嚴重的，上報原料總監研究處理，對駕駛員的違章處理，要向全蔗區發出處理通報。

　　三、車輛的調派調整

　　(一)車輛調派調整

　　所有的運蔗車輛調派(跨片)，必須通過農務調度安排，其他人員一律不得私自調派。任何片區輔導員在本片運力不足的情況下，不得私自調用其他片區的車輛或與其他片區銜接后直接調用該片區車輛，必須與調度室聯系并取得當班調度同意方可安排拉運。

　　在拉運過程中，因拋錨或有特殊事而不能到位參加拉運的駕駛員，必須向所屬片區輔導員或調度室告假。根據各片的拉運情況，若因車輛拋錨、需調種肥等原因，導致該片區車輛不到位，運力不足的情況下，調度室要調派車輛進行援助。

　　如果某一片區出現運力不足而難以成運任務，或遇特殊路段，本片車輛不能拉運的情況，片區輔導員要盡快與調度室聯系，請求支援，說明需要支援車數及車型，當班調度接到片區匯報后，及時從運力過勝的片區調派適宜的車輛進行支援，或與有適宜車輛的片區調換支援，對所調派的車輛必須在調度記錄本上進行記錄，提供下班調度監督是否到位，或是否經調度室統一調派而跨片拉運。

　　調度在值班過程中，發現某一片區的甘蔗進廠緩慢，或該片區車輛到調度室請假等，要及時與該片區輔導員聯系落實情況，問清楚是否需要增派車輛進行協助，若需要則及時組織調派協助。調度不論調出任何一個片區的車輛去協助其它片區拉運，都要通知調出方和調入方。

　　(二)車輛的定片調整

　　拉運一段時間后，定片車輛要進行一定微調，一般在每10天一期的農務會議上，根據各片區車輛運行情況、拉運任務完成情況、砍運階段計劃的調整情況等，對各片區的定片車輛進行適當調整，計劃任務調增的片區要增加車輛，進廠日額減少的片區車輛要調出，對不適應于某一片區拉運的車輛要調到其他片區拉運，車輛及車型搭配不合理片區要進行調整等。

　　四、甘蔗拉運與農用物資拉運的統籌安排

　　榨季是一個砍運與種植并舉的重要時期，要妥善處理好砍運與種植的關系，原則是以砍運為主，在保證砍運正常進行的同時，抓好種植發展及中耕管理工作，確?？尺\與種植不發生矛盾。

　　第三節 統籌砍運榨平衡

　　榨季砍運工作整體要圍繞“統一、平衡、靈活”來發展。

　　“統一”：即政策規定執行標準要統一，砍運與種植協調要統一，生產與砍運要統一，砍運階段計劃執行要統一，榨季收尾要統一，各片工作開展計劃要統一，票據管理要統一。

　　“平衡”：即砍、運、榨要平衡，砍運與種植在勞力、運力等使用上要平衡，砍運整體推進要平衡，農貸回收與確保農民再生產能力要平衡，砍運計劃與車輛安排要平衡。

　　“靈活”：即工作方式方法要靈活，機制執行要靈活，砍運階段計劃安排執行要靈活，砍運車數、單車重安排及車輛管理調派要靈活，檢查指導工作要靈活，信息獲取方式要靈活，銜接協調要靈活，責任分工與配合協調要靈活，特殊情況處理要靈活。

　　“統一、平衡、靈活”收榨的主要措施：

　　1、強化中后期估產

　　從榨季中期開始，每10天進行一次估產，要求各片區要估到各砍運小組，每期業務會上報匯總，總務調度要根據總體余蔗估產數及各片余蔗估產數，按比例進行調整砍運階段計劃，保證片區之間統一收榨。

　　2、遵循“先難后易”的砍運原則，確保統一收榨

　　榨季進入到中后期(一般3月份)開始，各片區要注意按照“先難后易”的原則，逐步從散、難、遠的地方開始考慮收榨，包括拉運難的點、勞力緊張的組及農戶、都要注意安排提前砍運。

　　3、以倒計時組織收榨

　　從榨季結束前的1個月左右開始，農務科要根據余蔗量，推算榨季所需時間，要求各片區在該段時間內完成收榨，把重點的村、組及大戶列為砍運重點督促對象，以倒計時的方法推算出每天要完成的砍運任務，并督促各片區村、組及大戶按計劃完成砍運任務，若出現無法按倒計時計劃完成任務的片、村、組及農戶，農務員、輔導員要積極與村委會協調配合，想盡辦法向外組織勞力或調派其他互助組協助砍運，科上及廠上要以借支或提前支付蔗款的形式，想辦法幫助解決砍工費問題。

　　4、督促好留種面積

　　由于我國蔗區普遍存在冬春干旱的現象，因干旱或勞力緊張等原因，春植工作很難在4月份以前完成，在砍運過程中要注意預留好種苗，但有的農戶又不愿意留種，后期會出現私自把種苗砍運進廠，所以后期收榨時要特別注意監督好留種。

　　第四節 特殊情況下的砍運日額平衡調整

　　砍運日額平衡是根據糖廠每天入榨的情況變化，適時適度進行相應調整的原料管理方法，砍運日額平衡是落實好砍運計劃，確?？尺\榨平衡的重要環節。

　　當糖廠出現以下情況變化，就必須采用砍運日平衡方案。

　　一、蔗場積壓或存蔗量不足的日額平衡

　　每晚12點鐘當質檢員對各村(片)進廠數量、當天計劃未拉運進廠數量進行匯總，提供給調度，由調度在凌晨6點鐘，結合蔗場存蔗情況，對各村(片)當天計劃進行調整，7點鐘給被調整片區發出通知。

　　當蔗場的存蔗量過大或存蔗量不足時，當班調度要及時匯報調度負責人，由調度負責人按排調整次日的砍運計劃，一般以每天上早6點為準，蔗場的存蔗量為日榨蔗量的25—30%最為適宜，若大于該范圍應視為甘蔗積壓，若小于該范圍則應視為存蔗量不足，無論是積壓還是存量不是，農務調度室都要作出臨時性計劃調整的反應。

　　二、出現生產故障時的日額平衡

　　在生產出現故障時，當班農務調度必須要及時與生產調度取得聯系，落實具體會影響的時間并匯報調度負責人，由調度負責人根據預計影響時間推算出應調減的噸位，作好計劃調整并匯報原料總監后，及時通知到所調整的片區。

　　一般影響1小時以內可不考慮調整;

　　若影響l小時以上則要對計劃進行調整;

　　若影響時間在4小時以內可選擇在離廠距離較近、砍運組織比較方便的片區進行調減;

　　若影響時間大于6小時應考慮擴大調整范圍;

　　若影響時間大于20小時，則要考慮全面進行調整。

　　任何一種情況的計劃調整，都要以具體的書面通知發到所被調整的片區，并且要明確具體調減后的砍運噸位、調整時間要求等，計劃調減的數量原則上要求通知調整的第一天要調減到位，若調減的第一天無法完成要求的壓縮數量，則在第二天必須要調減到位。

　　三、出現火災、霜凍等突發性災害時的日額平衡

　　發生火災、霜凍等突發性災害時，就及時向調度室匯報，要壓縮正常甘蔗的砍運量，調動勞力突擊受災甘蔗砍運進廠。首先由輔導員在涉及片區內部進行調整，若涉及片區內其它正常甘蔗全面?？车那闆r下，受災甘蔗的砍運量還大于該片正?？尺\計劃時，應由調度室在其它片區調減所超部分的計劃，同時要注意調派車輛進行援助。

　　第五節 榨季保證砍運質量的措施

　　一、榨季加強對蔗地蔗情況的檢查跟蹤

　　為了提高甘蔗入榨新鮮度，一般要求當天砍當天進廠的比例總體要在80%以上，調度室應根據各片區的情況，明確哪些片區當天砍當天進廠的比例應在什么范圍，一般運距在10公里以內的片區應在90%以上，特別糖廠周圍的應該全部進完，對于運距較遠、拉運較困難的片區，可適當放大一些。

　　一般來說，造成蔗地存蔗或超時現象的原因主要有：

　　一是農戶沒有按安排噸位數量砍蔗，二是農戶提前砍運，三是運力不足或車輛沒有按時到位，四是農戶無票私自砍運，五是農戶勞力不足而無法按時砍運就位，六是駕駛員故意留下余蔗等。不管何種原因造成，都要按砍運管理規定進行查處，按規定追究責任。

　　對于蔗地存蔗或超時的檢查跟蹤，主要有兩種方法：

　　一是當班調度根據各片區階段計劃拉運完成情況進行落實跟蹤，應在當天全部進完的片區，但晚上10點還未進完的，要與片區輔導員落實原因，屬可有部分到次日進的，應該在次日的第一趟拉運進廠，如果次日中午12點左右還未拉運進廠，或次日的計劃已開始拉運進廠，但上日的計劃還未拉運進廠的，要及時與輔導員聯系落實。

　　二、加強對總計劃、階段計劃執行合理性的跟蹤

　　長、短階段計劃編排和執行是否合理，會影響到產品質量、回收、甘蔗產量、宿根成活等多方面，對于長階段計劃編排和執行合理性的跟蹤，一是在各片區上報總計劃時，根據蔗區基本資料情況對長計劃的合理進行抽查，二是在砍運過程中，對所砍運甘蔗是否屬適宜砍收時期進行跟蹤，主要是針對品種、植期、蔗園類型等進行抽查。

　　三、加強甘蔗質檢工作

　　甘蔗質檢是由質檢員從品種、甘蔗類型(田蔗)、砍收質量、砍運時間等方面，對入榨甘蔗質量進行評定，同時對拉運進廠的準砍運票的運費地點、運價等內容進行審核。

　　票據審核：對運蔗駕駛員隨甘蔗帶回來的準砍運證，編號是否屬本片區所領取出的編號內容填寫字跡是否清楚，起運地點與運價是否相符，如果發現票據存在問題，則必須與該片區輔導員聯系更改，并作好記錄，按有關不合格票據的處理規定進行處理。

　　品種復核：每進廠一車甘蔗，都要對實際進廠甘蔗和準砍運證所填寫的品種進行復核，若發現有問題要及時進行更正，并做好記錄，與片區輔導員聯系，要求輔導員對蔗區資料情況進行核實更改。

　　砍削質量的檢查與反饋：砍削質量的檢查主要從包葉、根須、嫩尖、干枯莖、鼠耗莖、病變莖、捆攔物及其它夾雜物等幾個方面進行，根據各種夾雜物的多少，按砍削質量標準評判扣雜?？垭s率大于2%則要說明扣雜原因，如：帶包葉、嫩稍過長、帶根須、帶泥沙、包芯、超時等。

　　對于嚴重存在砍削質量問題，一般除雜率達5%及以上的，要及時與涉及片區輔導員聯系，要求及時進行整改，最好取少量的典型樣品帶去片區。

　　四、及時做好相關數據統計分析

　　在榨季，農務管理要建立好甘蔗進廠記錄臺帳工作，出現問題及時進行分析。榨季農務臺帳主要包括片區、戶主、編號、起運地點、承運人、進廠車次、進廠時間、質量情況、票據是否相符等，具體的表格由原料部統一設計。二是做好各種特殊情況的記錄臺帳，包括存在問題及整改要求等，如發現地下害蟲危害嚴重的甘蔗，要做好記錄臺帳，并提醒片區加強防治。

　　第六節 榨季蔗場管理經驗

　　榨季開始后，源源不斷的甘蔗原料從四面八方運進糖廠，甘蔗進廠后及時入榨是減少糖份進一步損失的根本保證，甘蔗進廠后及時入榨，是糖廠提高出糖率可挖掘的一個重要潛力。

　　一、避免蔗地第二次曬蔗

　　我國部分甘蔗糖廠一般在4月前后收榨，進入2、3月份以后，蔗區的氣溫將會越來越高，而太陽在10點后的照射會更加強烈，這個時候的太陽照射會大大加速糖分的轉化，使得還原糖升高。而各糖廠恰恰都有部分甘蔗在第二天才能進廠，甚至是第三天才能進廠，這期間的第2次，甚至是第3次日曬會導致糖分大量流失，如果甘蔗不能在當日進廠，那么就要努力在第二天10點以前裝車入廠，避免再次日曬導致糖分損失。

　　在蔗地堆放砍倒的甘蔗，上面要蓋一層蔗葉梢頭

　　二、糖分轉化快的品種優先入榨

　　各個糖廠都有部分糖分轉化特別快的品種，這部分甘蔗如果是在下午進廠，就很有可能被堆放在蔗場，堆放的時間平均要在8小時以上，個別砍運平衡處理不好的糖廠，被堆放的時間會更長。糖分轉化快的甘蔗一旦堆放，就會比其它品種甘蔗損失更多的糖分，為了避免這類甘蔗入廠后仍在快速損失糖分，實行優先入榨，在條件允許的情況下，可以從運蔗車上直接吊榨。

　　糖份轉化快的品種優先入榨

　　三、避免蔗場第二次曬蔗

　　目前，各糖廠在抓新鮮度方面的力度都非常大，正在采取一些有效措施提高新鮮度，避免蔗地曬蔗，但傳統習慣讓我們把眼睛總是盯在甘蔗進入蔗場之前，一旦甘蔗進入蔗場之后就一切OK了，殊不知，進入蔗場之后，甘蔗的糖分仍然在損失，尤其是處于光照下的甘蔗。從上午10點至下午5點期間，糖廠蔗場堆放的甘蔗，都有一部分甚至處在陽光照射之下。若采取適當措施，對蔗場甘蔗的堆放位置適當調整或采取其它的遮陽措施，避免日照強烈時間段的日曬可在一定程度上提高產糖率。

　　避免蔗場第二次曬蔗，必要時進行甘蔗沖水